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一个国家级贫困县40年 羽绒业极大地推动了台前县经济发展

2019-06-11     来源：河南日报     浏览量：3343

　　台前县很小，地理位置独特，如一只犀牛角从河南省的东北部伸入山东省境内，1964年之前隶属于山东省，为解决金堤河流域5市12县的水患纠纷，才划归河南省，1978年12月正式建县。

　　台前最显著的特点是“穷”。建县时基本没有工业、没有财政收入，全县道路通车里程仅有5公里。因县城狭小，当地人戏说台前县城是“一条马路一盏灯，一个喇叭全城听，打开电视看山东”。后来有了手机，又有了新的戏说：刮北风时手机是山东信号，刮南风时是河南信号。

　　台前面临的最大问题是交通，台前与山东省的4个市、6个县接壤或隔河相望。由于分属两省，基础设施规划不衔接，建设步伐不一致，跨行政区道路都是断头路，台前段黄河沿线59公里没有大桥，是河南省唯一一个不通高速公路的县。

　　台前是冀鲁豫边区抗日根据地的重要组成部分，是革命老区，有着浓厚的红色基因。在台前县新城区南约2公里处，有个黄河渡口叫“将军渡”，这里是刘邓大军强渡黄河中心渡口旧址。

　　如今的“将军渡”已被开发为红色旅游景区，高耸入云的纪念碑、气势恢宏的纪念馆、栩栩如生的百米浮雕碑廊、奔流不息的黄河……见证着刘邓大军强渡黄河、千里挺进大别山的历史。

　　沿黄河大堤左岸顺着河流的方向前行，过原阳、封丘、濮阳、范县就能走到台前县。如今的防洪大堤宽阔坚硬平坦，已是重要的交通通道，堤两边是防护林，风景秀美。

　　过了范县，从黄河大堤下来再顺着101省道进入台前县界，与别处不同的是路两旁的柳树在这里成为景观树，柳树的柔韧与耐水性成为这里不二的选择。经过调沙后清澈的黄河水被引进田间灌溉，田野里厚实的麦田正孕育着丰收。位于孙口镇的台前县产业集聚区内，80余家羽绒加工厂正机声隆隆生产不断。

　　目前，台前县从事羽绒行业人员最高时达到3.5万人，年深加工原材料能力达4万吨，年加工羽绒服装及羽毛工艺制品能力达3500万件（套），羽绒制品及服饰加工企业2017年总产值达到71亿元，今年1—4月份外贸进出口总值达3.42亿元，占全县出口总额的90%以上，占全省同类出口产品的80%以上，极大地推动了县域经济发展。

　　古语云：穷则变，变则通，通则久。黄河滩区资源的匮乏，使台前人争相向外发展。据统计，台前总人口38万人，常年在外务工人员就达10万人以上，不少人成了小老板，积蓄了财富和经验，有很强的投资家乡、回乡创业的意愿。同时，还有一部分农村致富能人，有知识、有技术、懂经营、善管理，并且正在从事家庭作坊式生产，也有意愿扩大生产规模，但苦于多种制约因素，瓶颈一直没有突破。2016年，在扶贫攻坚战中，台前县因地制宜在全县建设124个扶贫就业基地。在村口建起扶贫就业基地，把企业的车间搬到了农民家门口，方便了农民，降低了企业成本，同时培养了一批农村创客，为下一步乡村振兴培养了人才。

　　说干就干，一个个扶贫就业基地如雨后春笋，齐刷刷地在台前的大地上建起来，那些不能从事重体力劳动，只能赋闲在家、没有经济收入的农村留守妇女和老人，在就业基地上班个个喜得合不拢嘴，没想到在家门口也能就业挣工资，这是他们做梦也没想到的事情。在当地老百姓中流传着顺口溜：“扶贫基地到咱家，进厂务工挣钱花，留住妈来拴住娃，顾老顾小还顾家，又不耽误种庄稼，产业扶贫人人夸。”

　　如今，台前的交通条件得到了极大改善，晋豫鲁重载铁路与京九铁路在台前交会设站，形成黄金“十字架”。公路交通方面，德商高速已建成通车，台辉高速即将建成，这些交通设施的建成投运，将彻底改善台前交通落后的面貌。

来源：河南日报23版中原风 （ 作者  杨秋意  摄影  王文峰）

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